浙江台州路桥送花

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民国：民国元年（1912年）废府、州、厅制，各县直属省政府。民国三年（1914年），省下设道，黄岩县属会稽道。民国十六年（1927年）道废，各县直属省政府。民国二十四年（1935年）八月，浙江省政府设置临海行政督察区，置专员公署，后称第七行政督察区。
海岸：路桥区沿海海岸曲折，大陆海岸线总长26公里；港湾众多，剑门港是天然深水良港；岛屿星罗棋布，有黄礁、白果山、道士冠等大小岛屿15个；浅海滩涂宽广辽阔，面积达21.33平方公里。旅游资源山海兼备，景区众多。土壤肥沃，物产丰富，是全国闻名的柑橘、枇杷之乡。
特产：黄岩蜜橘：黄岩蜜橘属芸香科，又名早橘。宽皮橘类。树势强健，分枝不，耐寒、耐旱、怕涝，抗病力强，是丰产稳产的早熟品种之一。果形扁圆，顶微凹；成熟后橙黄色，油胞小而密生，光滑；皮薄，易剥；果肉鲜黄、柔嫩，汁中量，甜酸适口，略带香气。10月中旬上市。除供应国内市场外，还运销10多个国家和港澳地区。
河流水文：河流水文特征：水量丰富，水位变化不大，下游部分河段受潮汐影响。河流均属金清水系，该水系流域总面积1172.6平方公里（包括温岭、黄岩、椒江的部分地区），水源来自黄岩长潭水库及温黄交界的太湖山。河流纵横交错，本区境内主要有南官河、山水泾、青龙浦、新桥浦、三才泾、一条河、三条河、七条河等，大部分水量经黄琅南门口金清新闸入海，小部分水量注入椒江或直接注入台州湾。
1949年后：1949年4月，成立黄乐县人民政府，下辖路桥镇。6月，成立黄岩县人民政府，属台州专区。1954年6月，台州专区撤销，黄岩县划属温州专区。1957年7月，复置台州专区，黄岩再属台州专区。1958年12月。台州专区再度撤销，黄岩县又划归温州专区。1962年4月恢复台州专区。1978年10月，改称台州地区。1980年7月，析黄岩县海门区及周围地区设立海门特区。1981年7月撤销海门特区，以其行政区域置椒江市。1989年10月撤销黄岩县，置黄岩市，路桥仍属黄岩市。1994年8月，经国务院批准，台州撤地设市，黄岩、椒江撤市设区，路桥亦升级为县级区。
风土人情：路桥的人文特征或文化特征是什么呢？那就是“十里街文化”，或叫“月河文化”。因为月河养育了十里街，十里街养育了路桥人。月河是母亲河，十里街是富民街。路桥的文化特征就是：人文与商业的充分结合，融为一体，形成自己的地方特色。除此之外，杨晨之诗“十里街分五道桥”、杨绍翰之诗“松堂茭首塘桥蟹”、以及清宋世荦之诗“泼剌黄鱼长尺半，如飞摇到路桥船。”充分表达了对家乡的自豪感，都是过去路桥文化的杰出表现。涩水有诗赞旧《十里长街》：十里长街昔日容，依山傍水走神龙。邮亭驿递汉朝令，妙智寺敲宋代钟。话月巷中新市客，粜糠桥上旧田农。台州六县繁华地，要数路桥第一重。
交通状况：路桥区地处温黄平原的中心部位，内陆总面积274平方公里，历来是浙中沿海的商贸重镇和交通要道。但是由于历史原因，建区前交通严重滞后：海运不畅，内航受制，陆上交通更是公路少、里程短、路面狭、等级低，加上马路市场遍布，违章建筑林立，交通秩序混乱，成为人们“望而却步”和“怨声载道”的“瓶颈段”和“畏途段”，特别是昔日长15.6公里，宽公9米的104国道，成为“小堵天天有”，大堵三六九的“卡脖子”路段，严重制约着路桥商城经济的增长。1994年建区以来，路桥区委、区政府提出的“构筑大交通，促进大流通，提升大工贸”的战略目标，多渠道筹集了约十亿建设资金，加快以高等级公路为重点的建设步伐，使路桥区交通面貌发生了翻天覆地的变化：一个包括公路、水路、民航三种运输方式的综合运输网已初步形成。104国道、75省道、机场迎宾大道等组成的干线公路网，与各县乡公路相连，基本形成了以城区为中心的内接外连、四通八达的公路网。大环线的建成和白金线的改造，更是实现了与黄岩、椒江两区15分钟和区内半小时交通圈的目标。至2001年底，全区公路总里程达到147.5公里，每平方公里公路密度从建区前的0.27公里提高到了0.61公里，高级和次高级路面约占总里程的80%，基本实现了建区初提出的“七纵四横”公路网建设目标。建成了按一级站标准设计的台州市客运南站、城区四个共用型服务场站以及金清百吨级、200吨级码头和内河上马码头，并于1997年在黄琅剑门港新建了千吨级油料专用码头及配套设施。水陆运输能力取得突破性进展，全区民用汽车保有量达到了13175辆，年增长速度近30%，其中客车2626辆，货车7387辆。公路客运线路65条，2001年完成客运量980万人，旅客周转量62994万人公里。通过改革后实行一点一线经营模式的联托运业稳步发展，站点总数达138家，遍布除西藏、青海外全国各大省市。水运总运力达4.9万载重吨，单船货运能力达5200吨，沿海船舶43艘，2001年完成水路货运量117.06吨，货物周转量86294.1万吨/公里。同时，运输服务水平进一步提高，运输车辆向高档、快速、舒适方向发展，运输船舶向大型化、多品种、专用化方向发展。公路、港航设施、车船运力的发展和技术构成的改善，提高了公路、水路客货运输能力和服务水平，增强市场竞争力。（本文地名介绍来源于网络，版权归原作者所有）