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蜀吴夷陵之战：被称作枭雄的刘备，平定四川后在成都称帝，是为蜀汉先主。吴军偷袭荆州，他二弟关羽在临沮（宜昌境内）为吴军所杀，他誓为关羽复仇，遂于章武元年举兵顺江而下，首先占领了秭归（宜昌境内）地，相传秭归即为刘备征东吴时所筑。蜀军乘胜东进，分兵围夷陵（古宜昌城），主力直抵夷道亭与吴兵相拒。到第二年夏，蜀军疲困，终为陆逊所破，败逃四川。章武三年，刘备病死于白帝城。这段历史，演变产生了火烧连营、烧铠、断道、白帝托孤等一系列关于刘备的故事与战争遗迹。
地质·地形·水系：宜昌境内地质构造较为复杂。距今25亿年前的元古界到百万年前的新生界之间的各个地质时代的地层均有分布，且发育完整，出露齐全。世界著名的“李四光地质力学构造形迹”和最古老而原始的带壳动物化石，即发现于西陵峡境内，引起世界地质学界的浓厚兴趣，被称为“天然地质博物馆”。1924年春，中国著名地质学家李四光曾调查了秭归至宜昌的西陵峡区地质，写下了《长江峡东地质及峡之历史》，将秭归新滩龙马溪一带地层为“志留系龙马岩”。其中震旦系、奥陶系、志留系的剖面，更是中外地质学界研究的标准剖面之一。中部丘陵地区多喀斯特地质，山中多溶洞，厚厚积淀的钟乳石、石笋遍布其中，洞中往有地下水系。宜昌市境内地形复杂多样。山区、丘陵、平原都有。地势自西北向东南倾斜，西北部是大巴山，中部巫山，西南部是武陵山，宜昌城以东的宜都、枝江、当阳、远安属丘陵山区和平原；宜昌城以西的兴山、秭归、长阳、五峰等县属于山区，是我国二级阶地东端，崇山峻岭，峡谷交错。在市域总面积中，山区占69%，丘陵占21%，平原占10%，构成“七山、二丘、一平”的地貌特征。宜昌境内水系属外流水系，以长江为主脉，河流多、密度大、水量丰富，年平均总水量4741.4亿立方米，市境内长度大于10公里的河流有99条，其中集水面积在50平方公里以上的河流有64条，总长3793公里，总集水面积占全市的83.9%。主要河流有：长江、清江、沮漳河、黄柏河、香溪河、下牢溪。
★车溪民俗风景区：民俗文化和田园风光为主要特色，具有民俗观光、休闲避暑、文化教育等旅游功能。
★三峡石牌要塞旅游区：鹊桥、龙潭溪、七叠水、苦嫁表演、蛤蟆洞。
■站场：打造两个枢纽站，规划提出,加快东山高速客运站、伍家岗客运枢纽中心等枢纽场站建设，改善客运衔接条件，充分发挥城市公交的疏运功能，逐步实现长途客运与市内公共交通在城区周边同台换乘。整合城市公共交通资源，建成中心城区80%以上区域步行5分钟即可到达公交站点、高峰时段候车时间不超过2分钟、公交换乘距离不超过200米，郊区至市区1小时内抵达的快速公交服务体系。新建40个公交候车廊，改造100个公交标准站牌，主要站点增设盲人站牌。人性化设计并深化公交IC卡功能，推行城市消费一卡通。建设布局合理、规模适宜的公交停车、工作停车、居住地停车和城郊换乘停车设施，优先建设公共交通城郊停车场和城区立体停车场，使城市公交场站总面积达到12.6万平方米。
■公路：构建“四线三环”，根据这一规划，在“十一五”期间内，宜昌将加快沪渝、沪蓉国道主干线以及三峡翻坝快速通道建设，基本实现宜昌至周边省会城市高速连接，三峡库区与沪渝高速联网贯通，各县市区经一级公路与全国高速公路网全面对接。全市22条国省干线公路全部达到二级以上标准，加快建设省际断头路、县际主要经济断头路、国防公路和过江通道。建设一级公路192公里，改造二级公路413公里，使全市一、二级公路总里程达到2262公里，国省干线高等级公路比重达100%。在“十一五”期间，宜昌将重点建设三峡坝区翻坝码头、云池综合码头、三峡库区及两坝一峡旅游码头、田家河港区、枝城港配煤中心等港口基础设施。（本文地名介绍来源于网络，版权归原作者所有）